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重轨重轨重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米两种,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等,一般钢轨的规格为、50、60、75、100(千克/米)。
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轻轨轻轨轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA,轻轨的"轻"源自于UMTA对这种交通方式的描述,节选一句话,Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight,实际上&quo ...
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沈阳重轨2沈阳重轨2重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米两种,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等,一般钢轨的规格为、50、60、75、100(千克/米)。
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刮板钢刮板钢刮板钢(产地:鞍山)规格:6.5# 材质:M540
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槽帮钢槽帮钢槽帮钢(产地:鞍山)规格:M18、E19、M22。材质:M540、M540、M540
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支撑钢支撑钢支撑钢:规格:25U、29U、36U。公斤/米:24.76、29、35.87。高度:110、124、138。
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沈阳轨道沈阳轨道钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种。
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沈阳钢轨2沈阳钢轨2钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种。
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沈阳钢轨沈阳钢轨钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种。
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沈阳重轨沈阳重轨重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有12.50米和25.00米两种,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、50.92米等,一般钢轨的规格为、50、60、75、100(千克/米)。
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沈阳轻轨沈阳轻轨轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA,轻轨的"轻"源自于UMTA对这种交通方式的描述,节选一句话,Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight,实际上&quo ...
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沈阳轨道沈阳轨道钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种。